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EN BREF /

Nouvelles

HIVER 2023 // Temps de lecture - 3 minutes

/ IL l’a dit

© UAntwerpen

« Les travailleurs sont mieux lotis dans les pays où les syndicats sont forts. Les inégalités sont plus prononcées dans les pays où ils sont faibles. (…) En toute logique, tous ceux qui travaillent pour gagner leur vie devraient être affiliés à un syndicat. »

Ive Marx, professeur à l’Université d’Anvers, dans « De Standaard »//

/ Une nouvelle classification de fonctions lie le salaire des chauffeurs et le contenu de leur fonction

Depuis le 1er janvier, une nouvelle classification de fonctions est entrée en vigueur pour tous les chauffeurs employés dans le transport routier. L’ancienne classification était basée sur la capacité de charge du véhicule. La nouvelle prend notamment en compte le nombre d’adresses de livraison par jour, la complexité du processus de chargement et de déchargement ainsi que le type de permis de conduire requis. Un certain nombre de chauffeurs ont ainsi vu leur salaire augmenter. 

L’ancienne classification avait été créée il y a plus de cinquante ans et n’était plus en adéquation avec la réalité actuelle du métier de chauffeur. Le protocole d’accord sectoriel 2011-2012 avait déjà lancé l’impulsion pour sa mise à jour. Toutefois, la nouvelle nomenclature, élaborée par un bureau spécialisé, est restée lettre morte pendant dix ans. Les partenaires sociaux n’avaient pas réussi à conclure un accord pour lier la nouvelle classification aux grilles salariales. Selon les calculs initiaux des employeurs,

80 % des chauffeurs se retrouvaient dans une échelle salariale inférieure alors que pour les syndicats, aucun chauffeur ne devait perdre de salaire. Ce n’est qu’en 2022 que les deux parties sont parvenues à un accord sur la question.

La nouvelle classification de fonctions utilise dix critères pour déterminer si un chauffeur appartient à la catégorie salariale 1, 2, 3 ou 4. Le classement est effectué par l’employeur mais le chauffeur peut faire appel au besoin.
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/ Appel à témoignage

La SNCB a récemment lancé une nouvelle campagne anti-agression. Le personnel ferroviaire est de plus en plus confronté à des agressions. Cette tendance s’observe malheureusement aussi dans d’autres secteurs. La rédaction de Tikà invite les lecteurs victimes d’une agression dans le cadre de leur travail à raconter leur histoire.

Les témoignages, mêmes anonymes, peuvent être envoyés par email à tika-FR@acv-csc.be.
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/ La CSC indexe la cotisation de ses affiliés 

En raison de la forte inflation, la CSC a vu ses coûts augmenter de manière conséquente au cours des derniers mois. « Une augmentation qui nous a contraints à indexer la cotisation des affiliés au 1er janvier », indique le Bureau national. L’organisation est consciente que cette décision « n’est pas une bonne nouvelle » mais souligne en même temps que les cotisations permettent de continuer à défendre les droits de tous les affiliés de la CSC. C’est plus que jamais nécessaire, vu les discussions sur l’indexation automatique des salaires.
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/ Proximus a absorbé Scarlet 

En 2008, Belgacom avait repris Scarlet. Celle-ci était restée plus de 14 ans une entité juridique séparée, jusqu’à ce que le 1er octobre 2022, Proximus – le nouveau nom de Belgacom – l’absorbe totalement.  

Le personnel de Scarlet a pour la première fois entendu parler du plan d’intégration de Proximus au cours du conseil d’entreprise extraordinaire du 14 décembre 2021. Le plan avait pour objectif de répondre plus rapidement et plus efficacement aux besoins spécifiques du marché low-cost et d’atteindre la croissance souhaitée. Les informations concrètes des conséquences de ce plan sur le personnel devaient d’abord attendre l’intégration effective. Cependant, la mise en place d’un groupe de travail ad hoc avec toutes les parties concernées a permis de discuter avant cette date. Le résultat de ces discussions a également servi de base au dialogue social de fin d’année.

Après l’approbation du plan d’avenir par le comité paritaire, les travailleurs concernés ont été personnellement informés de leur nouveau titre de fonction et de leurs conditions de travail et salariales prenant effet au 1er janvier. ////

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/ 1944

Année où la Déclaration de Philadelphie a été adoptée à l’unanimité par les délégués des gouvernements, employeurs et travailleurs de 41 pays. Elle promeut le lissage des disparités sociales pour garantir la paix mondiale. Elle est à l’origine de la protection sociale dans le monde.
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/ Les flexi-jobs rendent le secteur culturel encore plus précaire

PHOTO - Shutterstock

Lors des discussions budgétaires d’octobre, le gouvernement fédéral a décidé d’étendre le système des flexi-jobs au secteur de la culture. Incompréhensible, réagissent les syndicats de la culture, que le texte inquiétant des indemnités liées au travail artistique fait également sourciller. Le gouvernement avait promis un meilleur statut pour les travailleurs du secteur culturel et il finit par introduire les flexi-jobs !

Ceux-ci, synonymes d’une succession sans fin de contrats à durée déterminée, n’offrent aucune sécurité d’emploi mais bien un salaire instable, non garanti et par conséquent, pas de sécurité de revenu, un salaire brut inférieur au salaire minimum sectoriel, lui-même très bas, des horaires de travail instables et imprévisibles, pas de double pécule de vacances, etc. Il faut des emplois stables et des contrats plus longs, soulignent les syndicats de la culture.

Les syndicats regrettent depuis longtemps de ne pas avoir été suffisamment impliqués dans les discussions sur le statut d’artiste. Leur déception est d’autant plus grande que le statut des travailleurs du secteur culturel est à nouveau mis à mal sans aucune concertation.//