DOSSIER MOBILITÉ /
Des autoroutes à vélo en Wallonie?
TEXTE Danièle Ernotte | PHOTO henry.wallonie.be | TEMPS DE LECTURE: 1,5 MINUTES | 23 SEPTEMBRE 2023
Pour atteindre l’objectif de réduction de moins 55% d’émissions de gaz à effet de serre, la Wallonie entend augmenter la part modale du vélo. Celle-ci doit passer de 1% à 5% d’ici 2030. Mais pour convaincre les Wallons d’enfourcher leur vélo, il faut des infrastructures et des aménagements qui garantissent leur sécurité. C’est le but du plan d’actions «Wallonie cyclable», aussi dénommé WaCy 2030, dont une des mesures phares est l’aménagement de cyclostrades.
De quoi s’agit-il? Une cyclostrade, c’est un corridor vélo, sur un itinéraire le plus plat possible, connecté aux liaisons cyclables locales. Avec deux mètres de large par sens de circulation, les cyclostrades sont conçues pour permettre de rouler à deux de front et de dépasser facilement. Une vitesse moyenne de 25km/h doit être garantie sur l’itinéraire. De la sorte, le vélo (et autres engins à roues) sera en mesure de concurrencer la voiture pour les déplacements de proximité (vers les écoles, par exemple), les navettes domicile-travail ou encore, pour la livraison de marchandises (en vélo cargo).
Bruxelles et la Flandre disposent déjà d’un réseau d’environ 2.700 km de ces voies cyclables rapides (voir le site officiel https://fietssnelwegen.be/fr/). La Wallonie quant à elle vient d’inaugurer son premier petit tronçon à La Hulpe, situé le long de la Nationale 275, à proximité du château Solvay.
Le tronçon concerné s’étire jusqu’à la limite de la Flandre, où les travaux sont en cours pour le prolonger jusqu’à la capitale. Concrètement, il s’agit d’une piste cyclable bidirectionnelle de trois mètres de large, séparée des voies de circulation des voitures par une haie et des clôtures de bois.
Cette cyclostrade va, à court terme, être prolongée jusqu’au carrefour des Trois Colonnes, à la Hulpe. Ensuite, une étude de tracé va être lancée vers la gare d’Ottignies.
Des projets à l’étude
Ce petit premier chaînon n’est que le début d’un vaste réseau de cyclostrades en Wallonie. Une dizaine de projets sont à l’étude ou le seront prochainement dans les différentes provinces: entre Bruxelles et Louvain-la-Neuve, entre Louvain-la-Neuve et Namur, entre Wavre, Ottignies et Court-Saint-Etienne, entre Dolhain, Verviers et Ensival, entre Seraing et Liège, entre l’aéroport de Liège et Seraing, entre Arlon et Luxembourg, entre Namur et Jambes, entre Mons et Binche en passant par Charleroi…
Entre la programmation et la réalisation, il faudra du temps. Mais le maillage cycliste de la Wallonie est bel et bien lancé. À suivre donc de près si vous habitez/travaillez à proximité des cyclostrades en projet!
Au travail à vélo
En janvier 2023, la CCT 164 a introduit une indemnité vélo dans tous les secteurs et entreprises qui n’avaient pas déjà signé une CCT prévoyant une indemnité vélo.
Découvrez la fiche de Rise «Aller au travail à vélo», mise à jour:
www.rise.be/actualites/mobilite/mise-a-jour-de-la-fiche-aller-au-travail-a-velo.html
Une prime pour l’achat d’un vélo en Wallonie?
Toutes les infos sur https://mobilite.wallonie.be/home/politiques-de-mobilite/wallonie-cyclable/primes-regionales-velo.html
Assurer votre vélo?
Assurer son vélo, ce peut être un bonne idée. Pour vous aider à faire le bon choix en fonction de vos besoins, Pro Velo a rédigé un comparatif des assurances vélos en Belgique: www.provelo.org/conseils/tableau-comparatif-assurances-velo/
