DOSSIER MOBILITÉ /
Encourager le vélo en milieu rural
TEXTE Véronique Thirifays / 10 septembre 2025 / temps de lecture 2 minutes
La Fondation rurale de Wallonie (FRW) est un organisme privé avec des missions d’intérêt public (accompagnement des communes pour la co-construction avec les citoyens et les mandataires d’un programme de développement rural). Une centaine de travailleurs sont répartis en équipes régionales dans toute la Wallonie. En moyenne, une équipe comprend une dizaine de travailleurs. Les délégués syndicaux, en front commun, ont proposé à la direction un leasing vélo. Marc Van Den Broeck, délégué CNE, nous explique la démarche.
«Plusieurs d’entre nous utilisent déjà régulièrement leur vélo pour se rendre au travail, d’autant que nous bénéficions d’un défraiement de 0,35€ par kilomètre parcouru. Pour mon équipe, la distance moyenne pour le trajet domicile-travail est de 8 à 30 kilomètres. Personnellement, j’en fais 17 par trajet. Les représentants syndicaux ont été inspirés par le cas de la commune de Léglise qui a proposé un leasing vélo à l’ensemble de son personnel et a soumis la proposition au CE.
L’idée a fait son chemin et a été acceptée par notre organisme d’administration, à la condition que l’opération soit financièrement neutre pour la FRW. La conseillère en prévention a cherché une entreprise capable de répondre à la demande, en tenant compte de notre grande disparité géographique. La société de leasing sélectionnée (O2O) propose d’utiliser la prime de fin d’année brute pour constituer le budget de leasing. Le coût est nul pour la FRW et intéressant pour le travailleur car l’utilisation de la prime pour ce leasing permet de «récupérer» la taxation. Le budget doit permettre de couvrir la location du vélo pendant trois ans. Il doit également comprendre un cadenas agréé et un budget d’entretien/réparation. Le montant peut varier en fonction de ce dont l’utilisateur estime avoir besoin. Des accessoires tels que casque, sacoches, etc., peuvent également être choisis, ainsi que des services complémentaires tels que l’assurance et le dépannage. Chacun doit faire son devis en fonction du vélo souhaité (traditionnel, électrique, cargo, speed pedelec à choisir chez un vélociste inscrit chez 020) et de ce qu’il estime avoir besoin comme service. L’assurance du vélo est liée au fait que ce dernier doit impérativement être attaché à un point fixe lorsqu’il n’est pas utilisé (même dans son garage individuel).
En échange de la mise à disposition de ce vélo, le travailleur s’engage à effectuer en moyenne 20% de ses trajets domicile-travail. Ces jours peuvent être concentrés sur les mois où les conditions atmosphériques sont favorables et peuvent être combinés avec des transports en commun (prendre son vélo et le laisser à l’arrêt de bus ou à la gare est accepté).
Ce ne sont ni l’employeur ni la société de leasing qui se chargeront de la vérification, mais éventuellement le service des impôts qui pourrait considérer le vélo comme un avantage en nature si le nombre de jours n’est pas respecté.
Depuis plusieurs années, les délégations syndicales proposent lors du conseil d’entreprise de juin que l’organisation participe au challenge vélo (1) lors de la Semaine de la mobilité.
Une communication officielle est faite sur notre Intranet et chacun y participe alors au nom de la FRW. On demande aux participants de faire des photos de leur trajet, donc souvent de beaux paysages ruraux! La grande difficulté est de mener des actions pour l’ensemble des équipes. C’est pour ça que nous tenons à organiser et à participer au challenge vélo.»
(1) https://mobilite.wallonie.be/home/agenda/semaine-de-la-mobilite/challenge.html
Marc Van Den Broeck:
«La société de leasing sélectionnée propose d’utiliser la prime de fin d’année brute
pour constituer le budget de leasing.»
Pour aller plus loin
• Aller au travail à vélo: une nouvelle mise à jour de la fiche www.rise.be/outils-syndicaux/publications/aller-au-travail-a-velo
• Pourquoi la mobilité est une thématique syndicale importante? www.lacsc.be/mobilite
