SHORTCUT /
Kortgeknipt nieuws
Zomer 2025
/ Zo gezegd
Foto - Sofie Silbermann
“Een aantal mensen binnen VRT heeft zich duidelijk niet gehoord gevoeld. Terwijl dat natuurlijk nooit de bedoeling is geweest. Je denkt dat je het goed doet, dat je luistert naar de mensen en met hun opmerkingen aan de slag gaat. Maar op een of andere manier wordt dat door die mensen niet zo ervaren. Dat zijn dingen die we moeten meenemen.”
Karen Donders,
Directeur Talent & Organisatie bij VRT,
in De Morgen //
/ Focus op duurzaamheid bij toekenning nieuwe licenties voor grondafhandeling
Foto - Brussels Airport
Aviapartner Belgium, Alyzia SAS, Aviapartner Cargo, dnata, Menzies Aviation Holding Limited en Gate Gourmet Belgium mogen (ook) de komende vijf jaar de grondafhandelingsdiensten op Brussels Airport organiseren. De luchthavenuitbater kende hen één of meerdere licenties toe voor de periode van eind oktober 2025 tot eind oktober 2032.
Aviapartner Belgium en Alyzia SAS kregen een licentie voor de bagageafhandeling en de platformafhandeling van passagiersvliegtuigen en Alyzia SAS haalde daarnaast ook een licentie voor de vracht- en postafhandeling binnen. De andere licenties voor de vracht- en postafhandeling gingen naar Aviapartner Cargo en dnata. Swissport verliest zijn licentie voor de platformafhandeling van volvrachtvliegtuigen aan Menzies Aviation Holding Limited. De tweede cargolicentie blijft in handen van Aviapartner Cargo. In de categorie cateringtransport werd de eerste van twee licenties al eerder toegekend aan Gate Gourmet Belgium. Gezien er geen enkele andere kandidaat aan de vereiste minimumeisen kon voldoen, loopt er nog een nieuwe aanbestedingsprocedure om de tweede licentie in deze categorie toe te wijzen.
Naast de gebruikelijke selectiecriteria hield Brussels Airport bij de toekenning van de nieuwe licenties ook rekening met de focus op duurzaamheid. Met name de elektrificatie van de grondvoertuigen is een absolute prioriteit. Dit in het kader van de nieuwe omgevingsvergunning van Brussels Airport die bepaalt dat tegen 2030 minstens 80 procent van de zeshonderd grondvoertuigen elektrisch moet zijn of anders vervangen door een alternatief zonder uitstoot. //
/ Vlaamse regering perkt arbeidsmigratie van buiten de EU in
Foto - Shutterstock
Laaggeschoolde arbeidsmigranten van buiten de Europese Unie kunnen niet langer aan de slag in Vlaanderen. Dat heeft de Vlaamse regering beslist op voorstel van minister van Werk Zuhal Demir. Onder meer vrachtwagenbestuurders, autobus- en autocarchauffeurs uit niet- EU-
landen zien de mogelijkheid geschrapt om een ‘single permit’ aan te vragen, een combinatie van een arbeids- en een verblijfvergunning.
Door te snoeien in de lijst met knelpuntberoepen waarvoor er ook kandidaten van buiten de EU kunnen worden aangetrokken, hoopt Zuhal Demir “dat de beschikbare kansen in de eerste plaats naar de lokale werkzoekenden (zullen) gaan die moeilijker toegang vinden tot de arbeidsmarkt”. Maar dat zal niet gebeuren, voorspelt Koen Ryckenboer, algemeen sectorverantwoordelijke transport en logistiek bij ACV-Transcom. “Er zullen nog altijd chauffeurs uit niet-EU-landen in België en de rest van Europa rondrijden, maar dan met een buitenlandse werkgever en aan minder gunstige loon- en arbeidsvoorwaarden.”
“De minister zou zich beter de vraag stellen hoe het komt dat vrachtwagenchauffeur een knelpuntberoep is”, vindt Koen Ryckenboer. “Het eenvoudige antwoord luidt dat het beroep aantrekkingskracht mist door de lage lonen, het groot aantal te presteren uren om aan een deftig loon te geraken en de steeds grotere flexibiliteit die door werkgevers wordt gevraagd – om maar enkele redenen aan te halen. Vrachtwagenchauffeur van de bewuste lijst met knelpuntberoepen schrappen, is dus niet hetgeen er moet gebeuren, wel de job terug aantrekkelijk maken.”//
/ Uitgebreid onderzoek moet corruptie in de havens helpen bestrijden
Foto - Port of Antwerp-Bruges
Zes Europese havens, waaronder Port of Antwerp-Bruges, namen de afgelopen twee jaar deel aan het POSEIDON-project. Bedoeling van dit project was om corruptierisico’s in de betrokken havens in kaart te brengen, goede praktijken ter bestrijding van corruptie uit te wisselen, de onderlinge dialoog te versterken en aanbevelingen te formuleren voor een integriteitsstandaard. Onderzoekster Halima Guelai van de Universiteit Gent, die de situatie in Port of Antwerp-Bruges onder de loep nam, presenteerde het eindrapport op de Havendagen van ACV-Transcom in Blankenberge.
Het door de EU gefinancierde POSEIDON-project liep van maart 2023 tot maart 2025 en bestond uit veldonderzoek, interviews met stakeholders, analyse van documenten en observaties ter plaatse. Naast Port of Antwerp-Bruges behoorden ook de havens van Algeciras, Cartagena, Pireaus, Rotterdam en Venetië tot de onderzoekscope. De focus lag op containerlogistiek, gezien de centrale rol van containers in de georganiseerde (drugs)criminaliteit.
Risicofactoren
Het eindrapport beschrijft zowel directe als indirecte corruptierisico’s.Denk aan bederfelijke goederen, waarbij een snelle doorvoer cruciaal is, maar ook aan risicofactoren als de grootte van de haven, het wettelijk kader en de sociaaleconomische omstandigheden. En verder sluiten de onderzoekers ook corruptie op beleidsniveau niet uit.
Een belangrijk aandachtspunt is de kwetsbaarheid van havenpersoneel voor externe druk en omkoping. Daarom zijn de meeste – van de in totaal achttien – goede praktijken die de onderzoekers in hun rapport vermelden gericht op menselijke weerbaarheid, zoals awareness-trainingen en havenverboden. Ook het Certified Pick up- platform dat sinds vorig jaar in Port of Antwerp-Bruges in gebruik is en dat werkt met identiteitsverificatie in plaats van pincodes, wordt als voorbeeld aangehaald. Praktijken kregen overigens het label ‘goed’ als ze corruptie direct aanpakken én overdraagbaar zijn naar andere havens.
Aanbevelingen
Het POSEIDON-project resulteerde ook in de formulering van een aantal aanbevelingen. Naast het versterken van menselijke integriteit, beklemtonen de onderzoekers het belang van digitale beveiliging, continue IT-updates en aandacht voor de leefomstandigheden van havenpersoneel. Bewustmakingscampagnes, het belonen van ethisch gedrag, veilige meldsystemen en internationale samenwerking zijn essentieel om toekomstige corruptierisico’s duurzaam aan te pakken en bij te dragen tot een integriteitscultuur. //
/ ETF lanceert nieuwe enquête over geweld tegen vrouwen
In Europa wordt 1 op de 3 vrouwen die actief zijn in de transport- en logistieke sector tijdens hun loopbaan geconfronteerd met geweld en ander ongewenst gedrag. En het lijkt erop dat het aantal slachtoffers nog toeneemt. Daarom lanceert de Europese Transportfederatie (ETF) een – nieuwe – enquête die als basis kan dienen om het thema op de Europese politieke agenda te krijgen. “We willen de huidige trend keren door beleidsmaatregelen af te dwingen die werkplekken veiliger maken.”
Interesse om deel te nemen aan deze enquête? Dan kun je hier naar de vragenlijst gaan.
Het invullen duurt ongeveer 15 minuten en kan geheel anoniem. ////
/ Save the date!
Foto - Goele Bormans
Tradities zijn er om in ere te houden en dus organiseert ACV-Transcom ook dit najaar een kinderfeest. Hou zaterdag 22 november alvast vrij in je agenda. Dan zijn jij en je familie van harte welkom in CC Ter Vesten in Beveren om samen te genieten van een spiksplinternieuwe Sintvoorstelling van het theatergezelschap De Proefkonijnen.
In ‘De Sleutel van de Sint’ kruipt Randall Van Duytekom in de huid van Krik Krak, de ‘Sinterlijke Sleuteldrager’, wiens taak erin bestaat de sleutel te beheren die de Sint toegang biedt tot alle huizen. Een immense verantwoordelijkheid, want beeld je in dat – de verstrooide – Krik Krak die sleutel verliest…
Een officiële uitnodiging – met alle praktische informatie – volgt //
/ 2.102
De NMBS registreerde het afgelopen jaar 2.102 meldingen van agressie tegenover haar personeel. In 1.158 van de 2.102 gevallen ging het om beledigingen of bedreigingen, maar er was ook 652 keer sprake van lichte geweldpleging en 292 keer van slagen en verwondingen. //
/ KIMTERESSANT
