/"Alternatieven voor bedrijfswagens zijn belangrijk"
TEKST Fien Vandamme | LEESTIJD: 5 MINUTEN | VAKBEWEGING 13 SEPTEMBER 2023
Kruis aan in je agenda: 16 tot en met 22 september. Elk jaar opnieuw staan deze dagen in het teken van duurzaam en veilig verkeer. De Week van de Mobiliteit is niet overal even bekend, al zal de ‘autoloze zondag’ of ‘strapdag’ waarschijnlijk wel een belletje doen rinkelen. Maar ook binnen onze vakbond staan we tijdens deze dagen graag stil bij verschillende vormen van duurzame mobiliteit.
MOBILITEIT /
“Hoewel onze kantoren telkens aan grote afritten te vinden zijn, zet ons bedrijf reeds lange tijd in op verschillende mobiliteitsvormen.”
Sven De Cock
Sven De Cock (45) werkt voor Dedalus Healthcare, een bedrijf in de IT-sector. Een sector apart, waar de competitie om bepaalde profielen groot is. Het zal dan ook niet verrassen dat het issue rond de elektrificatie van het wagenpark de afgelopen jaren de revue passeerde in de sociale overlegorganen. Toch blijkt al snel dat mobiliteit divers is, en sterk verbonden is met andere aspecten van het bedrijfsleven.
“Binnen ons bedrijf mogen we twee dagen per week van thuis uit werken. Uitgespaarde verplaatsingen vallen natuurlijk ook onder de noemer ‘mobiliteit’. Het heeft mijn dagelijks afgelegde kilometers alvast doen dalen. De telewerkpolicy is het grootste dossier dat we de afgelopen maanden onderhandelden, samen met de nieuwe car policy.”
Je noemde al bedrijfswagens en telewerk, hoe leeft het thema ‘mobiliteit’ nog bij jullie?
“Hoewel onze kantoren telkens aan grote afritten te vinden zijn, zet ons bedrijf reeds lange tijd in op verschillende mobiliteitsvormen. Zo voorziet men een shuttlebus tussen het station en het kantoor voor collega’s die het openbaar vervoer nemen. Collega’s die in de buurt van het kantoor wonen, nemen vanzelfsprekend liever de fiets. Voor hen is er voldoende plek in onze veilige fietsenstalling, die werd onlangs vernieuwd en bestaat nu uit twee verdiepingen. We beschikken over lockers voor onze kledij, aparte lockers met laadmogelijkheden en ook de douches voor de fietsende pendelaars werden vernieuwd. In onze sector is het ontegensprekelijk wel nog altijd zo dat het merendeel van de collega’s beschikt over een bedrijfswagen.”
Hoe komt het dat die andere mobiliteitsvormen (figuurlijk) op de achterbank belanden?
“Dat heeft vele redenen. Ikzelf woon te ver van openbare vervoersopties, het zou gewoon niet haalbaar zijn. Het hebben van een bedrijfswagen houdt ook vrij letterlijk mensen tegen om andere of duurzamere optie te overwegen. Je treinabonnement wordt niet terugbetaald als je al recht hebt op een wagen. Maar zo’n wagen is natuurlijk lang niet voor iedereen de beste optie. Zo was er een werknemer die liever met de fiets naar het werk kwam. Zijn bedrijfswagen had jaarlijks minder dan 5000 km op de teller staan. In zo’n gevallen is het bijzonder jammer dat we geen alternatief kunnen aanbieden. Het voorstel kwam om een cafetariaplan in te voeren, maar daar ben ik zelf geen voorstander van.”
Heel wat bedrijfswagenparken worden nu elektrisch, hoe verliep die transitie bij jullie?
“Sinds de nieuwe fiscale voordelen koos men bij ons inderdaad voor volledig elektrische wagens. In dit proces berekende men dat deze elektrische auto’s de werkgever zelfs minder zouden kosten, als je alles bij elkaar optelt. De overstap naar elektrisch betekende in vele gevallen dus zelfs dat het budget ruimer werd. Helaas zag je bij vele collega’s dat ze daardoor kozen voor grotere wagens, die meer wegen en luxueuze opties hebben en een batterij die niet zo ver kan rijden. Ikzelf koos voor een meer compacte wagen met een groter bereik, dat is ook een luxe!”
Tip: probeer in dit soort gevallen een mobiliteitsbudget te onderhandelen. Dat is een budget dat je mag spenderen aan duurzame mobiliteitsopties, verdeeld onder drie pijlers:
• Pijler 1: een elektrische of hybride wagen, of brandstofwagen
• Pijler 2: mobiliteitsmogelijkheden en/of huisvestingskosten.
• Pijler 3: heb je nog budget over op het einde van het jaar? Dan krijg je het uitbetaald na aftrek van de werknemersbijdrage (38,07%).
Dat budget staat gelijk aan de total cost of ownership van de wagen waar je in principe recht op hebt en biedt heel wat opties! Meer info vind je op https://www.hetacv.be/militant/themas/mobiliteit of https://mobiliteitsbudget.be/nl
Het mobiliteitsbeleid op je bedrijf kan vele vormen aannemen: abonnementen bij het openbaar vervoer, leenfietsen, een uitgewerkt carpoolbeleid, bedrijfswagens, deelwagens en -fietsen, etc. Elk van deze transportmogelijkheden kunnen hun eigen uitdagingen met zich meebrengen.
/DUURZAME MOBILITEIT IN MIJN ONDERNEMING:
Checklist: hoeveel vakjes kan je afvinken
Voel je geroepen om verder te werken rond een van deze thema’s, maar zit je met praktische of theoretische vragen? Stuur deze naar milieu.helpdesk@acv-csc.be. De antwoorden die je hierop ontvangt, zullen ook terecht komen bij de Q&A’s op onze nieuwe mobiliteitspagina op onze ACV-website. Aan de hand van vragen en antwoorden wordt daar meer info voorzien omtrent bedrijfswagens (en je rechten bij elektrificatie van het wagenpark), fietsvergoeding, openbaar vervoer, enzovoort. Door deze op te stellen uit effectieve vragen uit het werkveld, creëren we een lijst die hopelijk ook andere militanten(kernen) zullen helpen en inspireren.
