MOBILITEIT /
Recht op mobiliteitsbudet in plaats van bedrijfswagen
TEKST Piet Van den Bergh / FOTO Halfpoint / 13 MEI 2026 / leestijd: 3 minuten
Het mobiliteitsbudget geraakt stilletjesaan ingeburgerd als alternatief voor de bedrijfswagen. Hiermee kunnen werknemers hun bedrijfswagen inruilen voor duurzamere vervoermiddelen. In de Nationale Arbeidsraad en de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven adviseerden we positief om werkgevers te verplichten aan werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen een mobiliteitsbudget aan te bieden vanaf 1 januari 2027. De werknemer blijft vrij om daar al dan niet op in te gaan.
Het voorontwerp van wet waarvoor we om advies gevraagd werden, voorziet helaas een uitsluiting
voor ondernemingen met minder dan 15 werknemers. We vonden geen consensus met de werkgeversorganisaties om deze drempel te verlagen, waardoor deze wellicht op 15 werknemers zal blijven. Daarnaast blijven er tot 31 december 2029 nog uitzonderingen mogelijk voor categorieën van mobiele werknemers waarvoor nulemissiewagens wegens onvoldoende autonomie of onvoldoende laadpalen problematisch zijn. Vanaf 1 januari 2030 vervalt deze uitzondering.
Voldoende aanbod
Uiteraard moet het mobiliteitsbudget dat een werkgever aanbiedt voldoende tegemoetkomen aan de behoeften van de werknemers die er recht op hebben. In de Nationale Arbeidsraad werken we nog een aanbeveling uit om het overleg hierover op ondernemingsvlak te kaderen. Daarnaast is er vandaag een probleem met deelwagens binnen het mobiliteitsbudget: deze moeten nulemissie (elektrisch) zijn, terwijl er vaak niet voldoende nulemissiewagens voorhanden zijn. Daarom stellen we voor om tot 31 december 2029 opnieuw andere deelwagens binnen het mobiliteitsbudget toe te laten. Vanaf 1 januari 2030 moeten dan alle voertuigen die binnen het mobiliteitsbudget gebruikt kunnen worden nulemissie zijn.
Beperking huisvestingskosten
Zowel om loonoptimalisatie tegen te gaan als ongewenste effecten op de woningmarkt te vermijden, vragen we om voor nieuw toegekende mobiliteitsbudgetten vanaf
1 januari 2027 de regel in te voeren dat zij nog voor maximaal 50% besteed kunnen worden aan huisvestingskosten. De overige 50% moet besteed worden aan duurzame vervoermiddelen of worden uitbetaald met de inhouding van 38% RSZ-bijdrage. Voor mobiliteitsbudgetten die vandaag al lopen, wijzigt er niets.
De wetgeving die het aanbieden van het mobiliteitsbudget verplicht zal wellicht de komende maanden worden goedgekeurd. Veilige rit!
www.hetacv.be/mobiliteit
Lees ook het artikel 'Onderweg naar het werk'.
Lees ook het interview met Thomas Vanoutrive, mobiliteitsonderzoeker Universiteit Antwerpen: "Wie mensen aan het werk wil krijgen, moet mobiliteit ernstig nemen".
