MOBILITEIT /
“We zetten extra in op fietsveiligheid”
TEKST Fien Vandamme / FOTO Michael De Lausnay / 11 september 2024 / leestijd: 6 minuten
De Week van de mobiliteit is een goed moment om duurzame mobiliteit in de kijker te zetten. Dat doen ze ook bij KBC. Carine Boeckx en Mik Renders, beiden al lang syndicaal actief in zowel de ondernemingsraad als het Comité PB, vertellen hoe bij de bank werk wordt gemaakt van duurzame mobiliteit.
Waar zet KBC dit jaar op in tijdens de Week van de mobiliteit?
Carine: “Eerst even zeggen dat we op dit vlak elk jaar goed samenwerken met onze werkgever. In het Comité PB bekijken we samen welke initiatieven we nemen. Dit jaar zal vooral worden ingezet op fietsveiligheid. De verschillende invalswegen naar het werk worden geanalyseerd. Er wordt op meerdere plaatsen verzameld om samen veilig naar het werk te fietsen en er wordt een ontbijt voorzien voor wie met de fiets naar het werk komt. Er worden auditoriumsessies en webinars rond fietsveiligheid ingericht. Op fietsbeurzen kan je fietsen uitproberen. En enkelen uit het (top)management hebben beloofd hun wagen aan de kant te laten om met de fiets naar het werk te trappen, ‘lead by example’.”
Mik: “Sinds 9 jaar geleden leasefietsen worden aangeboden, is het aantal KBC-werknemers dat de fiets gebruikt om te pendelen sterk toegenomen. We stellen wel vast dat ook het aantal ongevallen met de fiets is toegenomen. Er is dus nood aan preventie omtrent fietsveiligheid. De week van de mobiliteit is het ideale moment om hierop in te zetten. Al moet dit natuurlijk het hele jaar door een werkpunt zijn. Op dit moment wordt er daarom gekeken om nieuwe fietsleasers een automatische uitnodiging te bezorgen voor een workshop veilig fietsen.”
Heeft KBC een duidelijk plan rond duurzame mobiliteit?
Mik: “In 2019 legden we een ‘Green mobility’-strategie vast, waarbij ‘vermijden’, ‘verduurzamen’ en ‘vergroenen’ de sleutelwoorden zijn. Zo worden verplaatsingen vermeden door 50% telewerk in te voeren en van digitaal vergaderingen de norm te maken waar mogelijk. Verduurzamen schuilt in het nemen van de fiets of openbaar vervoer in plaats van de wagen. Mensen die zich tijdens de werkuren tussen verschillende kantoren met de fiets verplaatsen, mogen deze kilometers bijvoorbeeld opgeven voor hun fietsvergoeding.
-//-
“We proberen collega’s over de streep te trekken om de auto te laten staan.”
_
Er zijn ook fietsen voorhanden om van het ene kantoor naar het andere te rijden. Als je een opleiding volgt op het hoofdkantoor wordt gevraagd om met het openbaar vervoer te gaan. En wanneer KBC intern evenementen organiseert, worden bussen ingelegd over heel het land om te vermijden dat elk zijn eigen auto neemt. Vergroenen ten slotte slaat op de elektrificatie van ons wagenpark. Voor die verplaatsingen die dan toch met de wagen moeten gebeuren verkiezen we een zo groen mogelijke wagen.”
Carine: “Specifiek wat het openbaar vervoer betreft: voor de gebruikers van het openbaar vervoer van de hoofdkantoren in Brussel en Leuven is een pendelbus voorzien van het station tot aan de KBC-gebouwen en via ons cafetariaplan kunnen we daarnaast een trein- of busabonnement nemen volgens het derdebetalerssysteem. Op die manier moet je zelf geen bedrag voorschieten. Op dit moment worden de mogelijkheden binnen de cafetariaplannen herbekeken, en daarbij wordt extra aandacht besteed aan (duurzame) mobiliteit. Zo krijgt iedereen zoveel mogelijk opties op maat.”
Hoever staat KBC met de elektrificatie van het wagenpark?
Mik: “KBC was een van de eerste ondernemingen die de nieuwe regelgeving omtrent de elektrificatie van het wagenpark volgde. Bepaalde wagens op fossiele brandstoffen en hybrides werden vrij snel uitgefaseerd.”
Carine: “Je kan nog steeds kiezen voor diesel of benzine, maar gelukkig wordt heel duidelijk gecommuniceerd over de stijgende TCO (total cost of ownership). Door een elektrische wagen te kiezen, heb je meer wagen voor je geld.”
Mik: “We volgen dit van dichtbij op, niet alleen via de overlegorganen, we krijgen hierover ook heel wat vragen van collega’s. Gelukkig hebben we een directe lijn met de mobility manager in de HR-dienst zodat we snel feedback kunnen geven en problemen snel opgelost raken.”
-//-
“Door het weghalen van obstakels zorg je ervoor dat mensen sneller de fiets nemen.”
_
Gaat de werkgever altijd akkoord met eisen/vragen omtrent mobiliteit?
Mik: “Dat hangt af van hoe en wanneer je iets vraagt, timing is belangrijk. Toen er onlangs iets veranderde aan de mogelijkheden bij de fietsvergoeding, stonden collega-militanten van andere vakbonden al snel klaar met een nieuwe eisenbundel. Vanuit KBC kregen ze een negatief antwoord hierop. Op het moment dat er heel goeie jaarcijfers werden gehaald, heeft ACV Puls die gebruikt als kapstok om het thema alsnog op tafel te brengen. Daarnaast heeft onze werkgever ook oor naar argumenten over duurzaamheid. Een duurzaam mobiliteitsimago is veel waard.”
Welke initiatieven willen jullie nog naar voor schuiven?
Carine: “Op zich hebben we al een vrij mooi aanbod op het vlak van mobiliteit. Een optie is nog een ‘office on wheels’. Dat zijn bussen die starten op carpoolparkings om samen naar de werkplek te rijden met faciliteiten om te kunnen werken of vergaderen.”
Mik: Daarnaast is er nog winst te boeken voor onze fietsers-collega’s. In de hoofdkantoren zijn er vaak al veilige stallingen, douches, en dergelijke. In de kleinere kantoren moet daar nog extra aandacht voor komen, bijvoorbeeld door verkleedruimtes te voorzien. Daarnaast moet ook nog meer ingezet worden op veilige fietsparkings, laadpalen voor fietsen (en wagens), et cetera.”
Hebben jullie nog tips rond duurzame mobiliteit?
Mik: “Door het weghalen van obstakels zorg je ervoor dat mensen sneller de fiets nemen. Veilige fietsroutes, (elektrische) fietsleasen, fietsenstallingen en lockers, fietslaadpalen,… Ze kunnen collega’s over de streep trekken om de auto te laten staan.”
