DOSSIER HERSTRUCTURERINGEN /
Werknemers van onderaannemers: de vergeten slachtoffers bij een herstructurering
TEKST Erwin Huys / Foto Michael De Lausnay / 13 november 2024 / leestijd: 4 minuten
Niet enkel de werknemers van Audi worden getroffen, maar ook de honderden werknemers bij de onderaannemers van de Duitse wagenfabrikant. We spraken met enkelen van hen: Sadek Rafai en Ali Kemar van Imperial Logistics en Joaquin Malpica van Rhenus.
Wat is de huidige situatie bij Imperial?
Sadek en Ali: “Op 15 oktober vond de eerste buitengewone ondernemingsraad plaats bij Imperial Logistics. Door het gebrek aan vooruitgang in de onderhandelingen over een sociaal plan, zijn we met de afgevaardigden op 21 oktober gestart met acties in het bedrijf. In reactie daarop besloot de directie om het personeel collectief in staking (lock-out) te zetten. Zuivere chantage: ‘Ofwel gaat iedereen weer aan het werk, ofwel blijft iedereen in staking en betalen we niemand!’, zei de directie. Imperial heeft bij de Duitse directie van Audi aangeklopt voor ondersteuning van een sociaal plan. Voor ons is het duidelijk dat we allemaal deel uitmaken van de toeleveringsketen van Audi. Tot 2017 waren alle onderaannemers (Imperial, Rhenus, Parking, Mosolf) deel van Autovision, een dochterbedrijf van de VW-groep.
We waren toen allemaal collega’s. Sinds die splitsing voert elke onderaannemer zijn eigen strategie.”
-//-
“We willen een correct sociaal plan kunnen onderhandelen voor de werknemers van alle onderaannemers!”
Joaquin Malpica
NAMENS DE WERKNEMERSAFGEVAARDIGDEN VAN DE ONDERAANNEMERS VAN AUDI BRUSSELS
_
En bij Rhenus?
Joaquin: “Op 9 oktober is de informatie- en raadplegingsprocedure van de wet-Renault eindelijk gestart bij Rhenus Automotive, waar we met 120 werken. Maar de directie weigert een sociaal plan te onderhandelen onder het voorwendsel dat ze nog steeds niet over voldoende informatie van Audi beschikt over de impact van de herstructurering voor het personeel van Rhenus. Dit argument houdt echter geen steek, aangezien de sluitingsdatum van Audi – de enige klant van Rhenus – nu officieel gekend is. Momenteel zijn de werknemers technisch werkloos wegens overmacht, in tegenstelling tot de werknemers van Imperial, die in staking zijn. We willen een correct sociaal plan kunnen onderhandelen voor de werknemers van alle onderaannemers.”
Wat zijn jullie verwachtingen ten aanzien van de wetgeving?
Sadek en Joaquin: “De Renault-wet komt uit een andere tijd. In de huidige context van wijdverbreide onderaanneming is het niet langer aanvaardbaar om werknemers van onderaannemers op zo’n flagrante manier te discrimineren!”
