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La création de « Points train » comme alternative aux guichets dans les gares
Texte : Xavier Martin, Marianne Lerouge, Lieven Bax // Traduction : AC-ML // Photo : archives de la CSC-Transcom // HIVER 2023 // TEMPS DE LECTURE - 2 MINUTES
Un projet de résolution récemment soumis au parlement fédéral préconise la création de « points train » comme alternative aux guichets de gares. C’est une idée que Marianne Verhaert, députée de l’Open VLD, avait déjà suggéré par le passé et qu’elle continue à soutenir. « Les ressources limitées peuvent être utilisées de manière plus utile », trouve-t-elle. Elle ignore le fait qu’un guichet « est plus qu’un point de vente », réagit Dirk Smet, des Autrement Actifs, secteur rail, de la CSC-Transcom.
ASSERTION
« La fermeture des guichets ne signifie pas nécessairement que le service sera réduit »
« Vous souvenez-vous de la dernière fois où vous avez acheté un billet de train à un guichet ? Il y a de fortes chances que vous deviez chercher bien loin dans votre mémoire », estime Marianne Verhaert, députée fédérale de l’Open VLD et membre de la Commission mobilité, entreprises autonomes publiques et institutions fédérales. « Pourquoi faire la queue à un guichet pour y acheter un billet alors que cet achat peut se faire en ligne, via une application ou à un distributeur automatique », poursuit-elle. La députée parle d’une « évolution logique dans un monde toujours plus digital, y compris à la SNCB, principale raison de la fermeture des guichets. Cela n’a pas beaucoup de sens de laisser un guichetier attendre quelques clients toute une journée dans une gare presque déserte. Les ressources limitées peuvent être utilisées à des fins plus utiles ».
« La fermeture des guichets ne signifie pas nécessairement qu’une gare sera abandonnée, que les toilettes et autres espaces de la gare ne seront plus accessibles ou que le service se détériorera. Bien au contraire. Actuellement, les navetteurs peuvent souvent constater que les guichets sont fermés alors que les commerçants locaux pourraient en profiter pour attirer les voyageurs dans leur magasin. Ceci pour dire que l’établissement de points train dans et autour des gares peut créer une énorme valeur ajoutée et profiter non seulement à l’entrepreneuriat local mais aussi à la SNCB et à ses voyageurs ».
ASSERTION
« Une gare est une gare lorsqu’elle dotée de personnel qualifié, sans ce personnel, c’est un point d’arrêt non gardé ! »
La CSC-Transcom, par l’intermédiaire d’un délégué de la SNCB, Frédéric Flémal, et un permanent, Xavier Martin, est allée à la rencontre du groupe des CSC Seniors afin d’aborder les problématiques d’accessibilité aux trains. Lors de cet échange, nous avons retenu que la SNCB avait développé des services en ligne pour faciliter l’achat de billets, la consultation des horaires , etc. Cependant, il est important de veiller à ne pas exclure les personnes qui ne disposent pas d’un accès facile à Internet ou qui ne sont pas à l’aise avec les technologies numériques. Des alternatives accessibles, comme les guichets, doivent être maintenues pour garantir une égalité d’accès à tous les usagers.
Les sociétés de transport comme la SNCB doivent prendre en compte la réalité de la fracture numérique qui se traduit par des disparités d’accès à Internet et d’utilisation des technologies. Il est essentiel de proposer des solutions alternatives pour les personnes qui ne peuvent pas utiliser les services en ligne, tels qu’un service en gare. L’absence de personnel en gare amène un stress par rapport au manque d’informations en temps réels, notamment en cas de perturbations diverses. Cela amène aussi un sentiment d’insécurité. Enfin, beaucoup de seniors ne sont pas non plus à l’aise avec le menu de l’automate.
Les guichets offrent une assistance en personne, facilitant les transactions et fournissant un support aux utilisateurs moins familiers avec les technologies. Ils assurent une inclusivité essentielle, permettant aux individus vulnérables de surmonter les barrières numériques et de bénéficier pleinement des services ferroviaires. En préservant ces points d’accès traditionnels, on favorise l’égalité d’accès et le maintien de la connectivité pour tous. //
